Heinkel He 178

Heinkel He 178 (Allemagne) 

Caractéristiques He 178

Type : avion expérimental monoplace.
Moteur : turboréacteur Heinkel HeS 3b à flux centrifuge de 500 kgp.
Performances : selon les estimations, vitesse maximale au niveau de la mer, 580 km/h ; vitesse à l'atterrissage, 165 km/h.
Poids : à vide, 1 590 kq ; poids maximal, 1 990 kg.
Dimensions : envergure, 7,10 m ; longueur, 7,51 m ; hauteur, 2,10 m; surface alaire, 7,90 m².
Armement : aucun.

Le premier appareil à avoir volé avec un turboréacteur est le Hein­kel He 178 allemand. Il effectua son vol initial le 27 août 1939, une semaine avant le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale. Les premières démarches en vue de réaliser cet avion furent entreprises par Ernst Heinkel en mars 1939. A cette époque, il avait engagé dans son usine l'ingénieur Hans Pabst von Ohain, le père de la turbine à gaz, et son assistant, Max Hahn. Le premier turboréacteur expérimen­tal, le HeS 1, existait déjà en sep­tembre 1937. 

Une version perfection­née de ce propulseur, le HeS 3, fut testée en 1938. En 1939, les ingé­nieurs de chez Heinkel avaient décidé de réaliser une nouvelle ver­sion, le HeS 3b, et de la monter sur un appareil spécial, le He 178. Cet appareil avait une voilure haute en bois et un fuselage semi-monocoque en métal. Son train d'atterrissage comportait une roulette arrière qui s'escamotait dans le fuselage. Le moteur recevait l'air par une entrée disposée dans le nez de l'appareil; cet air était évacué ensuite par une longue tuyère.

Plus tard, Heinkel adopta un moteur HeS 6 de 590 kgp, mais il fallut limiter la vitesse à 600 km/h, car plusieurs éléments de la carlin­gue ne supportaient pas les effets d'une vitesse plus élevée.