Camion DAF YA 4440

Camion DAF YA 4440 4 X 4 de 4 000 kg (Pays-Bas)



Caractéristiques
YA 4440
Équipage : 1 + 1.
Poids : à vide, 6 900 kg; à pleine charge (en tout-terrain), 10 900 kg.
Moteur : DAF DT 615 diesel de 6 cylindres à turbocompression développant 153 ch (114,1 kW).
Dimensions : longueur, 7,19 m; largeur, 2,44 m; hauteur (avec la bâche), 3,42 m.
Performances : vitesse maximale sur route, 80 km/h; autonomie maximale, 500 km; pente, 50 %; pente latérale, 30 %; gué, 0,90 m.

Pour répondre aux besoins de l'armée néerlandaise, DAF a mis au point dans les années cinquante une gamme complète de camions tout­terrain. Parmi ceux-ci, notons le transport de systèmes d'arme YA 4 x 4, le YA 314 4 x 4 et le YA 328 6 X 6 de 3 000 kg. Ces camions sont maintenant en cours de remplacement par de nouveaux modèles DAF basés sur des véhicu­les civils. Il s'agit du DAF YA 4440 4 x 4 de 4 000 kg et du YAZ 2300 6 x 6 de 10 000 kg. Ces deux nou­veaux modèles sont dotés de moteurs diesel plus sobres et d'une direction hydraulique ZF.

La première commande de l'armée néerlandaise est intervenue en 1976. Elle portait sur quatre mille camions YA 4440. Ces derniers ont été livrés entre 1977 et 1980. Depuis lors, deux mille cinq cents autres unités ont été fournies. La cabine de pilotage tout en acier a un toit renforcé qui per­met l'installation d'une mitrailleuse de 7,62 m afin d'assurer la défense antiaérienne. Pour faciliter la main­tenance, la cabine bascule vers l'avant et donne accès au moteur et à la transmission. Les montants laté­raux et arrière de la partie cargo peuvent être retirés rapidement pour le chargement de conteneurs et de fret volumineux. Des arceaux et une bâche sont également prévus. Le moteur est couplé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports avant et une vitesse arrière, ainsi qu'à une boîte de transmission. La suspension avant et arrière est cons­tituée de ressorts semi-hélicoïdaux et d'amortisseurs hydrauliques.

La version normale comporte un seul siège pour le passager, mais le véhicule peut recevoir un siège pour deux passagers. Parmi les autres équipements en option, le bras hydraulique d'une puissance de 100 kg actionné à la main ei une transmission automatique. L'armée néerlandaise a également reçu trois cent 'soixante-quinze exemplaires d'un modèle dont la cabine est à quatre places, et qui est destiné à faire office de voiture-école. Vu qu'il est assez difficile de trouver des équipements de levage à installer dans la partie avant des camions, l'armée néerlandaise à également commandé deux cents véhicules dotés d'un bras hydraulique HIAB placé à l'arrière de la cabine.