GAZ-67B

Voiture légère GAZ-67B (Union Soviétique)

Caractéristiques
GAZ-67B
Dimensions : longueur, 3,34 m; largeur, 1,68 m; hauteur, 1,70 m; empattement, 1,85 m.
Poids : net, 1 220 kg.
Moteur : GAZ-A à essence de 3,28 litres de 4 cylindres développant 54 ch (40,3 kW).
Transmission : 4 rapports en marche avant et 1 en marche arrière.
Pneus : 6,50 X 16 ou 7,00 X 16.

La GAZ-67 (abréviation de Gorkiy Avtomobil Zavod, ou usine d'auto­mobiles de Gorki) a été construite en Union soviétique au cours de l'année 1943. Elle était destinée à devenir le véhicule tout terrain de transport de personnel et d'équipe­ment léger. Sa conception est lar­gement inspirée de la Bantam Jeep américaine, l'U.R.S.S. ayant reçu au cours de la Seconde Guerre mondiale quelque 20 000 Jeep des Alliés dans le cadre de la loi Prêt­Bail. La carrosserie et le système de phares ressemblaient en tous points à ceux de la Bantam. Le véhicule était mû par le moteur Ford soviéti­que (GAZ) modèle A de quatre cylindres. Les roues, la suspension et les autres éléments automobiles ressemblaient à ceux des autres véhicules GAZ, exception faite du système de transmission sur quatre roues. La suspension se faisait au moyen de ressorts en quart d'ellipse. Le véhicule avait quatre sièges et pouvait atteindre les 90 km/h, mais comparée à la Jeep américaine, la GAZ n'avait qu'une faible accélération. La GAZ-67B différait de la GAZ-67 d'origine par un empattement plus long (1,85 m au lieu de 1,27 m). Le modèle a été largement exporté, on le retrouvera en Indochine et en Corée. La production a cessé en 1953 et la GAZ-69A pris alors le relais. Cette famille de véhicules légers a toujours joué le rôle de « mule » pour les divisions aéroportées soviétiques.